門(mén)道之一：在于專(zhuān)業(yè)。據(jù)AUMA統(tǒng)計(jì)，去年德國(guó)舉辦的176個(gè)國(guó)際性和全國(guó)性展會(huì)中，投資類(lèi)商品專(zhuān)業(yè)展104個(gè)，消費(fèi)類(lèi)商品專(zhuān)業(yè)展44個(gè)，兩者之和的占比超過(guò)84.1%，普通公眾展會(huì)19個(gè)，服務(wù)類(lèi)展會(huì)9個(gè)?？梢?jiàn)，德國(guó)的大型展會(huì)絕大多數(shù)是專(zhuān)業(yè)展，針對(duì)性強(qiáng)，有的甚至聚焦于某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

既然是專(zhuān)業(yè)展會(huì)，就應(yīng)在專(zhuān)業(yè)的地方、以專(zhuān)業(yè)的方式做專(zhuān)業(yè)的事。例如，法蘭克福車(chē)展上基本看不到車(chē)模。有德國(guó)參展商說(shuō)，“車(chē)足夠靚麗，何需車(chē)模？車(chē)展的唯一焦點(diǎn)就是汽車(chē)?！?/span>

基于專(zhuān)業(yè)的精神，德國(guó)展會(huì)開(kāi)放度高。無(wú)論是法蘭克福車(chē)展上的頂級(jí)豪車(chē)，還是漢諾威農(nóng)機(jī)展上的大型聯(lián)合收割機(jī)，觀眾可以和所有展品零距離接觸。坐進(jìn)駕駛艙，一邊感受技術(shù)細(xì)節(jié)，一邊與展商代表聊上幾句，這樣的景象隨處可見(jiàn)。

德國(guó)展會(huì)之所以專(zhuān)業(yè)，與其強(qiáng)大的行業(yè)協(xié)會(huì)密不可分，這些行業(yè)協(xié)會(huì)通常是展會(huì)的核心組織者。例如，法蘭克福車(chē)展的主辦方——德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)，漢諾威農(nóng)機(jī)展的主辦方——德國(guó)農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)及德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)，展會(huì)公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營(yíng)，而政府的身影幾乎看不見(jiàn)。

門(mén)道之二：在于創(chuàng)新。展會(huì)的吸引力在于“新”，包括新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念等。今年的法蘭克福車(chē)展秀出了200余款全球首發(fā)產(chǎn)品，而在漢諾威農(nóng)機(jī)展上，人們可以看到49件獲得創(chuàng)新大獎(jiǎng)的產(chǎn)品。

基于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)力，在一些國(guó)際專(zhuān)業(yè)展會(huì)上，德國(guó)產(chǎn)業(yè)界表現(xiàn)出引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意圖，不僅展示新技術(shù)，還組織許多開(kāi)放式討論會(huì)，而許多討論會(huì)就在展廳內(nèi)舉行，例如今年的法蘭克福車(chē)展聚焦未來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的兩大趨勢(shì)——新能源汽車(chē)和智能交通；今年的漢諾威農(nóng)機(jī)展聚焦“精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”等。二者都是全球頂級(jí)的專(zhuān)業(yè)展會(huì)。有參展商說(shuō)，德國(guó)展會(huì)往往技術(shù)門(mén)檻較高，更像一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話(huà)的平臺(tái)。

門(mén)道之三：在于包容。即使是專(zhuān)業(yè)性展會(huì)，也一般會(huì)安排公眾開(kāi)放日，德國(guó)展會(huì)的公眾開(kāi)放日通常安排一些科普活動(dòng)，尤其是針對(duì)少年兒童。例如，3歲以上的孩子可以參加漢諾威農(nóng)機(jī)展“少年俱樂(lè)部”活動(dòng)，法蘭克福車(chē)展安排了“兒童影院”。